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题目
题型:不详难度:来源:
汽缸内用活塞密闭一定质量的气体,由状态A到B的过程中压强随体积变化的规律如图所示.若忽略气体分子间的势能,则下列判断正确的是

A.由状态A到B,气体温度升高 
B.由状态A到B,气体吸收热量
C.相同时间内,A、B两状态气体分子对活塞的冲量相等
D.状态A比状态B气体分子在单位时间内撞击活塞的数 目较多
答案
D
解析

A、由状态A到B,气体体积不变,压强变小,根据理想气体状态方程,气体的温度降低,故A错误;
B、由状态A到B,温度降低,分子热运动的平均动能减少,而分子势能不计,故内能增加;气体是等容膨胀,不做功;根据热力学第一定律公式△U=W+Q,气体放出热量;故B错误;
C、A、B两状态气体分子对活塞的压力F不等,时间t相同时,冲量Ft不等,故C错误;
D、气体压强大小取决于分子数密度和分子的平均动能;体积相同,故分子数密度相等;压强不同,说明分子的平均动能不同,故单位时间内撞击的次数不同,A状态温度高,分子平均动能大,故相同时间内A状态分子撞击次数多,故D正确;
故选D。
核心考点
试题【汽缸内用活塞密闭一定质量的气体,由状态A到B的过程中压强随体积变化的规律如图所示.若忽略气体分子间的势能,则下列判断正确的是A.由状态A到B,气体温度升高 B.】;主要考察你对气体的状态方程等知识点的理解。[详细]
举一反三
【物理-选修3-3】(15分)
(1)对于一定质量的理想气体,若设法使其温度升高而压强减小,则在这一过程中,下列说法正确的是:
A.气体的体积可能不变
B.气体必定从外界吸收热量
C.气体分子的平均动能必定增大
D.单位时间内,气体分子撞击器壁单位面积的次数一定减少
(2)如图所示,放置在水平地面上一个高为h=40cm的金属容器内有温度为t1=27℃空气,容器侧壁正中央有一阀门,阀门细管直径不计。活塞质量为m=5.0kg,横截面积为s=20cm2。现打开阀门,让活塞下降直至静止。不计摩擦,外界大气压强为p0=1.0×105Pa 。阀门打开时,容器内气体压强与大气压相等,g取10 m/s2。求:

①若不考虑气体温度变化,则活塞静止时距容器底部的高度h2
②活塞静止后关闭阀门,对气体加热使容器内气体温度升高到327℃,求此时活塞距容器底部的高度h3
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水平放置的汽缸被活塞分为体积相同的AB两部分,活塞可以无摩擦自由移动且不漏气,气缸和活塞均用绝热材料制成.AB中分别装有等质量的同种理想气体,初始时AB的温度相同.现接通电源,对A缓慢加热一段时间后,断开电源,活塞移动到新的位置后处于平衡状态.加热后分别用paVaTapbVbTb表示AB两部分气体的状态参量,NaNb分别表示AB两部分气体分子单位时间与活塞碰撞的次数,则(  )
A.pa>pbB.Ta>Tb
C.Va<VbD.Na>Nb

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如图所示,绝热的汽缸与绝热的活塞A、B密封一定质量的空气后水平放置在光滑地面上,不计活塞与汽缸壁的摩擦,现用电热丝给汽缸内的气体加热,在加热过程中

A.汽缸向左移动
B.活塞A、B均向左移动
C.密封气体的内能一定增加
D.汽缸中单位时间内作用在活塞A和活塞B的分子个数相同
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[物理选修3-3](本题共2小题,第小题6分,共12分。第小题只有一个选项符合题意)
(1)1859年麦克斯韦从理论上推导出了气体分子速率的分布规律,后来有许多实验验证了这一规律。若以横坐标表示分子速率,纵坐标表示各速率区间的分子数占总分子数的百分比。下面四幅图中能正确表示某一温度下气体分子速率分布规律的是    。(填选项前的字母)

(2)如图所示,一定质量的理想气体密封在绝热(即与外界不发生热交换)容器中,容器内装有一可以活动的绝热活塞。今对活塞施以一竖直向下的压力F,使活塞缓慢向下移动一段距离后,气体的体积减小。若忽略活塞与容器壁间的摩擦力,则被密封的气体     。(填选项前的字母)
A.温度升高,压强增大,内能减少B.温度降低,压强增大,内能减少
C.温度升高,压强增大,内能增加D.温度降低,压强减小,内能增加

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模块3—3试题(12分)
(1)(4分)下列说法正确的是         (填入正确选项前的字母,每选错一个扣2分,最低得分为0分。)
A.当一定量气体吸热时,其内能可能减小
B.玻璃、石墨和金刚石都是晶体,木炭是非晶体
C.单晶体有固定的熔点,多晶体和非晶体没有固定的熔点
D.当液体与大气相接触时,液体表面层内的分子所受其它分子作用力的合力总是指向液体内部
(E)气体分子单位时间内与单位面积器壁碰撞的次数,与单位体积内气体的分子数和气体温度有关
(2)(8分)如右图,体积为V、内壁光滑的圆柱形导气缸顶部有一质量和厚度均可忽略的活塞;气缸内密封有温度为2.4T0、压强1.2p0的理想气体,p0与T0分别为大气的压强和温度。已知:气体内能U与温度T的关系为为正的常量;容器内气体的所有变化过程都是缓慢的。求:
(i)气缸内气体与大气达到平衡时的体积V1
(ii)在活塞下降过程中,气缸内气体放出的热量Q。
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