题目
题型：不详难度：来源：
小题1:航空，高速公路，高铁离城区（客源地）的距离
| A．航空>高速公路>高铁 | B．高速公路>航空>高铁 |
| C．高铁>航空>高速公路 | D．航空>高铁>高速公路 |
| A．200km | B．600km | C．1000km | D．1400km |
答案
小题1:D
小题2:C
解析
试题分析：
小题1:读图可知航空的速度最快、高铁次之、高速公路最慢。故从节约出行时间的角度考虑，高速公路应离城区最近，从而减少居民从家到汽车站花费的时间；依此可判断机场应离城区最远，高铁离城区距离居中，因此D正确。
小题2:当旅行距离约1 000公里时，高铁和航空所花的时间相同，且高铁的价格较航空低，故C选项正确。
核心考点
试题【随着生活节奏的加快，人们出行对时间因素考虑逐渐增多，时间因素可能成为选择交通方式的主导因素。读“三种交通运输方式从门到门所需时间示意图”，完成下列问题小题1:航】；主要考察你对交通运输线路及站点的区位因素等知识点的理解。[详细]
举一反三
中国交通运输储运业和邮政业分行业能源消费量
| 行业 | 能源消费量(万吨标准煤) | 煤炭 (万吨) | 汽油 (万吨) | 煤油 (万吨) | 柴油 （万吨） | 燃料油 （万吨） | 液化石油气（万吨） | 天然气（亿立方米） | 电力（亿千瓦时） |
| 合计 | 22917.25 | 665.41 | 3090.43 | 1174.59 | 7649.31 | 1142.77 | 56.68 | 71.55 | 571.82 |
| ① | 9284.27 | 17.91 | 1313.71 | 4.50 | 4832.89 | 1.48 | 6.02 | 2.47 | 66.48 |
| ② | 2448.18 | 617.20 | 8.94 | 0.09 | 623.87 | 1.56 | 0.69 | 0.59 | 299.24 |
| ③ | 3744.76 | 2.19 | 1259.77 | 0.40 | 693.72 | 1.56 | 33.33 | 53.58 | 31.88 |
| ④ | 3177.98 | 8.99 | 104.79 | 3.20 | 985.98 | 1078.47 | 14.08 | | 3.20 |
| ⑤ | 1983.32 | 11.71 | 54.13 | 1166.23 | 22.59 | 53.12 | 0.05 | 0.32 | 18.73 |
| 管道运输业 | 527.84 | 0.08 | 0.06 | | 0.05 | 6.58 | 2.00 | 9.43 | 21.59 |
| 装、搬及其他 | 305.63 | 0.77 | 72.12 | 0.10 | 112.78 | | | 1.92 | 2.00 |
| 仓储业 | 442.75 | 1.78 | 83.69 | 0.02 | 68.26 | | | 1.53 | 59.61 |
| 邮政业 | 1002.54 | 4.78 | 193.22 | 0.05 | 309.17 | | 0.51 | 1.70 | 69.09 |
| A．铁路运输业、道路（公路）运输业、城市公共交通业、水上运输业、航空运输业 |
| B．道路（公路）运输业、铁路运输业、水上运输业、城市公共交通业、航空运输业 |
| C．道路（公路）运输业、铁路运输业、城市公共交通业、水上运输业、航空运输业 |
| D．铁路运输业、道路（公路）运输业、水上运输业、城市公共交通业、航空运输业 |
| 地区 | 原煤 | 原油 | 天然气 | 铁矿石(原矿) | 乳制品 | 卷烟 | 原油(加工量) | 发电量(亿千瓦小时) | ||
| (万吨) | (万吨) | (亿立 方米) | (万吨) | (万吨) | (亿支) | (万吨) | 火电 | 水电 | ||
| 全国 | 280217.4 | 19043.1 | 802.99 | 82673.5 | 1809.21 | 22199.20 | 34375.31 | 27072.30 | 6369.6 | |
| 东部 地区 | 34216.8 | 8267.2 | 117.13 | 53800.8 | 758.73 | 7834.81 | 23516.43 | 13721.82 | 1526.6 | |
| ① | 6495.1 | 1199.3 | 8.71 | 11390.7 | 104.90 | 260.35 | 5826.28 | 1085.26 | 38.6 | |
| ② | 13.1 | | 0.31 | 130.9 | 36.24 | 760.99 | 2034.86 | 1519.53 | 143.5 | |
| ③ | 13742.5 | 2829.6 | 8.85 | 2394.3 | 166.75 | 1272.61 | 4524.56 | 2598.25 | 2.8 | |
| ④ | 10.5 | 1387.7 | 60.78 | 966.8 | 42.86 | 1222.24 | 2997.95 | 1968.54 | 388.3 | |
B. 山东、浙江、辽宁、广东
C．辽宁、广东、山东、浙江
D. 山东、广东、辽宁、浙江
小题1:马帮运输是滇、藏、川之间一种重要的交通运输方式，采用马帮运输的主要原因是
| A．当地畜牧业发达，骡马数量多 |
| B．当地经济落后，就业机会少，发展马帮运输可增加就业机会和运输收入 |
| C．可丰富旅游活动的内容，推动旅游业的发展 |
| D．骡马对自然条件的适应性强，可满足当地复杂的地形地质条件对交通运输的需要 |
①公路运输灵活性强，对地势起伏的适应性远比铁路强
②沿线地区人口稀少，经济落后，运输量不大，没有建设铁路线的必要
③公路运输的连续性比铁路强，运输效率更高
④公路建设的工程造价远比铁路低
| A．①② | B．②④ | C．②③ | D．①④ |
小题1:京津城际铁路87%路段采用“以桥代路”，其主要原㈥是
①沿线河网密集
②扩人游客的观光视野
③减少铁路对沿线城镇的分割
④节省土地
A．①② B②③ C③④ D①④
小题2:京津城际列车的开通，对两地三大产业影响程度的排序是
A第一产业>第二产业>第三产业
B第三产业>第二产业>第一产业
C第一产业>筇三产业>第二产业
D第三产业>第一产业>第二产业
| A．0—600km | B．900—1100km | C．1200—1600km | D．大于1800km |
小题1:关于哈大高铁的正确叙述是
| A．有利于东北地区丰富的矿产资源外运 |
| B．车站多建在原城区，带动沿线经济发展 |
| C．沿途河湖多，因此有三分之二是以桥带路 |
| D．由于途径严寒地区，因此采取冬夏两种运行方案 |
| A．RS、GPS | B．GPS、GIS | C．RS、WPS | D．RS、GIS |
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