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题目
题型:崇明县二模难度:来源:
如图所示的电路中,各电表为理想电表,电源内阻不能忽略,当滑动变阻器R2的滑动头从某位置向左移动一小段距离的过程中,设V1、V2、A的读数分别是U1、U2、I;V1、V2、A读数的变化量分别为△U1、△U2、△I,则下列说法正确的是(  )
A.U2与I的比值减小,U2与I的乘积也一定减小
B.U1与I的比值不变,U1与I的乘积增加
C.△U2与△I的比值等于△U1与△I的比值
D.△U1与△I的比值等于任何时刻U1与I的比值
魔方格
答案
由图可知R1与R2串联,V1测R1两端的电压,V2测R2两端的电压.
若p向左端移动,则滑动变阻器接入电阻减小,由闭合电路欧姆定律可知,电路中总电流I增大,则内电压增大,R1两端的电压U1增大,路端电压减小,故R2两端的电压U2减小.
因路端电压减小,V1示数增大,V2示数减小,而两电表之和等于路端电压,故可知V1示数改变量的绝对值小于V2示数改变量的绝对值.
A、由以上分析可知,U2减小、I增大,U2与I的比值减小,但U2与I的乘积变大变小无法确定.故A错误.
B、U1与I的比值等于R1的阻值,R1的阻值不变,所以U1与I的比值不变,U1与I都变大,故U1与I的乘积增加.故B正确.
C、由以上分析可知,V1示数改变量的绝对值小于V2示数改变量的绝对值,所以△U2与△I的比值大于△U1与△I的比值.故C错误.
D、根据电阻的定义及性质可知R=
U1
I
=
△U
△I
,故D正确.
故选BD.
核心考点
试题【如图所示的电路中,各电表为理想电表,电源内阻不能忽略,当滑动变阻器R2的滑动头从某位置向左移动一小段距离的过程中,设V1、V2、A的读数分别是U1、U2、I;V】;主要考察你对闭合电路的欧姆定律等知识点的理解。[详细]
举一反三
如图,一个边长为l的正方形虚线框内有垂直于纸面向里的匀强磁场,一个边长也为l的正方形导线框所在平面与磁场方向垂直,虚线框的对角线ba与导线框的一条边垂直,ab的延长线平分导线框.在t=0时,使导线框从图示位置开始以恒定速度沿ab方向移动,直到整个导线框离开磁场区域.以i表示导线框中感应电流的强度,取逆时针方向为正.下列表示i-t关系的图示中,可能正确的是(  )
A.
魔方格
B.
魔方格
C.
魔方格
D.
魔方格
魔方格
题型:普陀区模拟难度:| 查看答案
如图所示,一正方形平面导线框a1b1c1d1,经一条不可伸长的绝缘轻绳与另一正方形平面导线框a2b2c2d2相连,轻绳绕过两等高的轻滑轮,不计绳与滑轮间的摩擦.两线框位于同一竖直平面内,a1d1边和a2d2边是水平的.两线框之间的空间有一匀强磁场区域,该区域的上、下边界MN和PQ均与a1d1边及a2d2边平行,两边界间的距离为h=78.40cm.磁场方向垂直线框平面向里.已知两线框的边长均为l=40.00cm,线框a1b1c1d1的质量为m1=0.40kg,电阻为R1=0.80Ω.线框a2b2c2d2的质量为m2=0.20kg,电阻为R2=0.40Ω.现让两线框在磁场外某处开始释放,两线框恰好同时以速度v=1.20m/s匀速地进入磁场区域,不计空气阻力,重力加速度取g=10m/s2.求:
(1)在图25上标出两线框同时进入磁场时,线框a1b1c1d1中的感应电流方向和线框a2b2c2d2所受到的安培力的方向;
(2)磁场的磁感应强度B的大小;
(3)a1d1边刚穿出磁场时,线框a1b1c1d1中电流强度的大小.魔方格
题型:普陀区三模难度:| 查看答案
如图所示,MN、PQ为间距L=0.5m足够长的平行导轨,NQ⊥MN.导轨平面与水平面间的夹角θ=37°,NQ间连接有一个R=5Ω的电阻.有一匀强磁场垂直于导轨平面,磁感强度为B0=1T.将一根质量为m=0.05kg的金属棒ab紧靠NQ放置在导轨上,且与导轨接触良好,导轨与金属棒的电阻均不计.现由静止释放金属棒,金属棒沿导轨向下运动过程中始终与NQ平行.已知金属棒与导轨间的动摩擦因数μ=0.5,当金属棒滑行至cd处时已经达到稳定速度,cd距离NQ为s=1m.试解答以下问题:(g=10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8)
(1)当金属棒滑行至cd处时回路中的电流多大?
(2)金属棒达到的稳定速度是多大?
(3)若将金属棒滑行至cd处的时刻记作t=0,从此时刻起,让磁感强度逐渐减小,可使金属棒中不产生感应电流,则t=1s时磁感应强度应为多大?魔方格
题型:宿迁模拟难度:| 查看答案
如图所示,电源(E,r)由n个电动势E0均为1.5V,内阻均为r0的电池串联所组成(E=nE0,r=nr0),合上开关S,变阻器的滑动头C从A端滑至B端的过程中,电路中的一些物理量的变化由图甲、乙、丙三个图给出,电表、导线对电路的影响不计.求:

魔方格

(1)组成电源的串联电池的个数n;
(2)变阻器总阻值;
(3)甲、乙、丙三个图上的a、b、c、d各点的坐标.(甲图为输出功率与路端电压关系曲线;乙图为路端电压与总电流关系曲线;丙图为电源的效率与外电路电阻关系曲线.这里的效率指电源的输出功率与总功率的比值.)
题型:普陀区三模难度:| 查看答案
磁悬浮列车是一种高速运载工具,它是经典电磁学与现代超导技术相结合的产物.磁悬浮列车具有两个重要系统.一是悬浮系统,利用磁力(可由超导电磁铁提供)使车体在导轨上悬浮起来与轨道脱离接触.另一是驱动系统,就是在沿轨道安装的绕组(线圈)中,通上励磁电流,产生随空间作周期性变化、运动的磁场,磁场与固定在车体下部的感应金属框相互作用,使车体获得牵引力.为了有助于了解磁悬浮列车的牵引力的来由,我们给出如下的简化模型,图(甲)是实验车与轨道示意图,图(乙)是固定在车底部金属框与轨道上运动磁场的示意图.水平地面上有两根很长的平行直导轨,导轨间有竖直(垂直纸面)方向等距离间隔的匀强磁场Bl和B2,二者方向相反.车底部金属框的宽度与磁场间隔相等,当匀强磁场Bl和B2同时以恒定速度v0沿导轨方向向右运动时,金属框也会受到向右的磁场力,带动实验车沿导轨运动.设金属框垂直导轨的边长L=0.20m、总电阻R=l.6Ω,实验车与线框的总质量m=2.0kg,磁场Bl=B2=B=1.0T,磁场运动速度v0=10m/s.回答下列问题:
(1)设t=0时刻,实验车的速度为零,求金属框受到的磁场力的大小和方向;
(2)已知磁悬浮状态下,实验车运动时受到恒定的阻力 f1=0.20N,求实验车的最大速率vm
(3)实验车A与另一辆磁悬浮正常、质量相等但没有驱动装置的磁悬浮实验车P挂接,设A与P挂接后共同运动所受阻力f2=0.50N.A与P挂接并经过足够长时间后的某时刻,撤去驱动系统磁场,设A和P所受阻力保持不变,求撤去磁场后A和P还能滑行多远?

魔方格
题型:海淀区模拟难度:| 查看答案
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