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题目
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2009年3月21日,赣韶铁路举行了开工仪式。从龙(岩)厦(门)铁路到赣(州)龙(岩)铁路,再到赣(州)韶(关)铁路,该通道是否会继续向西拓展引起社会关注。
据此,读图回答下列5道问题。

小题1:在赣韶铁路开工当日,下列地理现象,你认为
①赣州与韶关的昼夜长短相等 ②赣州与韶关的自转速度相等  ③赣州与韶关恰同时看到日出        ④赣州与韶关太阳均从正东升 ⑤正午时赣州与韶关树影均指北 ⑥过后赣州与韶关白昼均变长
A.两种可信B.两种不可信C.三种可信 D.均可信
小题2:通过图中信息判断,赣韶铁路最可能长为
A.55kmB.110kmC.190kmD.220km
小题3:赣韶铁路连接的我国两大南北铁路大动脉是
A.京沪线与京九线 B.京九线与京广线C.京广线与焦柳线D.京广线与京沪线
小题4:赣韶铁路修建,面对的主要自然障碍是 
A.沿线多喀斯特地貌、地质基础不稳B.沿线多丹霞地貌,水蚀沟谷多
C.沿线水土流失严重,地质灾害多发D.要穿越南岭山脉,山地坡度大
小题5:修建赣韶铁路的主要因素是
A.促进少数民族地区的发展B.先进的科学技术是保障
C.减轻南北交通压力,活跃路网 D.完善路网布局,促进经济发展

答案

小题1:B
小题2:C
小题3:B
小题4:D
小题5:D
解析

小题1:3月21日正值春分,太阳直射点直射赤道,因此全球各地昼夜等长,太阳从正东升,正西落。过后,太阳直射点往北移动,北半球各地白昼增长。赣州和韶关正午时,太阳位于天空正南,树影则指向正北。另外,赣州与韶关的自转角速度相等,但线速度不等;赣州与韶关尽管均在当地地方时6时太阳升起,但经度不同,不可能同时在晨线上,因此不可能同时看到日出。
小题2:从图中赣韶铁路长度来分析,其长度大约跨图中纬度>1°,<2°。因此其长度不可能为55km、110km、220km。
小题3:赣韶铁路连接的是京九线与京广线。
小题4:赣州与韶关之间横亘有南岭山脉,因此地形坡度大是其主要自然障碍。
小题5:经济因素应是赣韶铁路修建的主要因素。
核心考点
试题【2009年3月21日,赣韶铁路举行了开工仪式。从龙(岩)厦(门)铁路到赣(州)龙(岩)铁路,再到赣(州)韶(关)铁路,该通道是否会继续向西拓展引起社会关注。据此】;主要考察你对交通运输线路及站点的区位因素等知识点的理解。[详细]
举一反三
36.阅读图文资料,完成下列要求。(36分)
材料1:2009年2月21日,成兰铁路在松潘举行开工典礼,建设工期6年。成兰铁路是一条重要的成都北向出川通道,将结束川西北地区没有铁路的历史。

材料2:成兰铁路建成后,兰州至成都仅需4小时,将成为继宝成铁路、兰渝铁路之后又一条连接西南、西北地区的重要大通道。

小题1:成兰铁路沿线经过的主要地形区有哪些?(8分)
小题2:修建成兰铁路主要的区位因素有哪些? (7分)
小题3:分析成兰铁路建设需要克服的困难,并指出修建成兰铁路的意义。(12分)
小题4:成兰铁路的建设是如何最大限度地减少对大熊猫生存环境的影响?(9分)
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请根据下面两组数据写一段话,阐述在山岳地区优先发展公路而不是铁路的理由。
表1 修建公路和铁路的最大限制坡度      表2 在山岳地区与在平原和丘陵地区修建
普通铁路的工程量与造价比
交通运输干线类型
 最大限制坡度
   公 路
    7%一9%
   铁 路
    3%
 项 目
土石方
桥梁与隧道总长度
造 价
山岳/平原
1.5~2
    7—11
2.2—3
山岳/丘陵
1以上
    2~3
 1.5
 
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图7为“某地区部分港口分布示意图”。 导致a港口解冻日期比其他港口晚的主要因素是
A.地形B.经度C.纬度D.洋流

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下图是某规划区的示意图。在规划中要确定一条公路干道。已知客货流收发点是火车站、县城和乡镇。一般来说,干线的走向要根据主要经济据点的分布而定,这条干线的主要任务是联络火车站A和县城B以及乡镇C、D,分析下面3种方案的利弊,选择一种最佳方案。

方案1:A—B   方案2:A—C—D—B   方案3:A—B C—ED—F
(1)最佳方案是_________________。
(2)写出确定最佳方案的理由________________________________________________
__________________________________________________________________。
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读下图

若X轴表示距市中心距离,且a=100km,Y轴表示土地利用租金,且b=100元/平方米,则图中四地点最有可能为商业区的是 (     )
A.①B.②C.③D.④

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