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题目
题型:广东省模拟题难度:来源:
随着中国的崛起,世界经济和海洋运输的格局发生了深刻变化。
材料一:下表是世界海洋运输的区域集散趋势表。
世界海洋运输的区域集散趋势表(运量比重:%)

材料二:下图是世界主要港口航线分布图。

材料三:下图是南海区位示意图


分析上述材料,回答下列问题。
(1)根据材料一、二,上世纪90年代以来,世界海洋运输的空间格局发生了从以________为中心,向以________为中心的转变,并逐步形成以________洋为中心的世界经济新格局。
(2)根据材料三,南海地处________洲和________洲,________洋和________洋之间的交通要道。南海逐步成为我国经济的"海上生命线",其原因是________________________________。
(3)在太平洋经济圈中,亚洲货物运往北美一般采用M航线(如材料二所示)。请分析其形成原因。
___________________________________________________________________________________________
(4)分析N国吸引我国制鞋、纺织等产业转移的优势条件。
___________________________________________________________________________________________
答案
(1)欧美(欧洲、大西洋、欧洲和北美);东亚(太平洋);太平
(2)亚;大洋;太平;印度;我国是世界工厂和最大资源进口国之一,需进口大量原料和燃料,出口产品。因此南海是我国进出口贸易的生命线。
(3)M航线属于大圆航线,路程短。M航线处于西风带和北太平洋暖流,顺风、顺水。
(4)N国是发展中国家,拥有丰富的廉价劳动力、低廉的地价、国家政策的支持;N临海,交通便利,便于对外输出产品。
核心考点
试题【随着中国的崛起,世界经济和海洋运输的格局发生了深刻变化。材料一:下表是世界海洋运输的区域集散趋势表。世界海洋运输的区域集散趋势表(运量比重:%)材料二:下图是世】;主要考察你对交通运输与地理环境等知识点的理解。[详细]
举一反三
读我国已建和在建高速客运铁路分布示意图,回答1~2题。

1、关于图中四条高速铁路的叙述正确的是[     ]
A、如果按同等级别建设,则京沪高铁单价最低
B、武广高铁位于我国地势第二、三级阶梯的分界线上
C、郑西高铁连接了我国中东部经济地带
D、石太高铁建设的主要目的是便于山西煤炭外运2、郑西高铁和京沪高铁许多路段采用“以桥代路”的方式,其主要原因分别是[     ]
A、郑西高铁—沿线多沼泽湿地
B、郑西高铁—沿线气候寒冷生态环境脆弱
C、京沪高铁—沿线河湖众多
D、京沪高铁—沿线耕地面积广大
题型:模拟题难度:| 查看答案
下图为“我国五种交通运输方式周转量比重图”,其中表示铁路运输的是

[     ]
A、①
B、②
C、③
D、④
题型:专项题难度:| 查看答案
下列货物运输与所选择的运输方式对应最合理的是[     ]
A、50万吨煤炭从山西运往天津—水路运输
B、从北京运往美洲海地的救援物资—航空运输
C、北京郊区水库的活鱼运往城内市场—铁路运输
D、20万吨粮食从大连运往广州—公路运输
题型:广东省会考题难度:| 查看答案
下图为“中哈石油管道分布示意图”,据图完成1~2题。

1、与其他运输方式相比,该运输方式的优势是[     ]
A、投资小
B、适应性强
C、灵活性好
D、连续性强2、中哈石油管道建设中,沿线地区需要注意的主要生态问题是[     ]
A、水土流失
B、土壤次生盐碱化
C、土地荒漠化
D、外来物种的侵入
题型:山东省会考题难度:| 查看答案
投资少、运量大、成本低、速度慢的运输方式是[     ]
A、水路运输
B、管道运输
C、公路运输
D、铁路运输
题型:福建省会考题难度:| 查看答案
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