题目
题型：不详难度：来源：
（1）该同学用游标卡尺测量遮光条的宽度d，如图乙所示，则d=______mm．
（2）实验时，将滑块从A位置由静止释放，由数字计时器读出遮光条通过光电门B的时间t，若要得到滑块的加速度，还需要测量的物理量是______；
（3）下列不必要的一项实验要求是______．（请填写选项前对应的字母）
A．应使滑块质量远大于钩码和力传感器的总质量
B．应使A位置与光电门间的距离适当大些
C．应将气垫导轨调节水平
D．应使细线与气垫导轨平行
（4）改变钩码质量，测出对应的力传感器的示数F和遮光条通过光电门的时间t，通过描点作出线性图象，研究滑块的加速度与力的关系，处理数据时应作出______图象．（选填“t2-F”、“
| 1 |
| t |
| 1 |
| t2 |
答案
（2）实验时，将滑块从A位置由静止释放，由数字计时器读出遮光条通过光电门B的时间t，滑块经过光电门时的瞬时速度可近似认为是滑块经过光电门的平均速度．
根据运动学公式得若要得到滑块的加速度，还需要测量的物理量是遮光条到光电门的距离L
（3）A、拉力是直接通过传感器测量的，故与小车质量和钩码质量大小关系无关，故A正确；
B、应使A位置与光电门间的距离适当大些，有利于减小误差，故B错误
C、应将气垫导轨调节水平，使拉力才等于合力，故C错误
D、要保持拉线方向与木板平面平行，拉力才等于合力，故D错误；
故选A．
（4）由题意可知，该实验中保持小车质量M不变，因此有：v2=2as，
v=
| d |
| t |
| F |
| M |
| d2 |
| t2 |
| F |
| M |
所以研究滑块的加速度与力的关系，处理数据时应作出
| 1 |
| t2 |
故答案为：（1）2.30 （2）遮光条到光电门的距离L
（3）A（4）
| 1 |
| t2 |
核心考点
试题【如图甲所示是某同学探究加速度与力的关系的实验装置．他在气垫导轨上安装了一个光电门B，滑块上固定一遮光条，滑块用细线绕过气垫导轨左端的定滑轮与力传感器相连，传感器】；主要考察你对力的合成与分解等知识点的理解。[详细]
举一反三
（1）下列说不正确的是______
A．一端带有定滑轮的长木板必须保持水平
B．实验时应先接通电源后释放小车
C．实验中重物P的质量应远小于物块的质量
D．测力计的读数始终为重物P的重力的一半
（2）小明仔细分析了两条线不重合的原因，得出结论：两个物体的质量不等，且mA______mB（填“大于”“等于”或“小于”）；两物体与木板之间动摩擦因素μA______μB（填“大于”“等于”或“小于”）
①两计数点之间的时间间隔为______s
②木块减速阶段的加速度为______m/s2
③木块与木板间的动摩擦因数μ=______
（2）二极管是电子线路中常用的电子元件．它的电路符号如图2甲所示，正常使用时，“+”极一端接高电势，“-”极一端接低电势．要描绘某二极管在0～8V间的伏安特性曲线，另提供有下列的实验器材：电源E（电动势为8V，内阻不计）：多用电表电压档有五个量程，分别为2.5V、10V、50V、250V、500V，可视为理想电压表）；开关一个；滑线变阻器一个；mA表一块；导线若干．
①在答题纸对应的方框内画出测定二极管伏安特性的电路原理图，多用电表在电路图中用V表示，并注明电压表挡所选量程．
②利用多用电表电压档测量正常使用中的二极管电压时，电流从______（选填“红”或“黑”）表笔流入电表．
③某同学通过实验得出了图2乙所示的伏安特性曲线图．接着，他又用该二极管、电源E和另一只固定电阻R等组成图2丙所示的电路，当闭合开关后，用多用电表的电压挡测得R两端的电压为0.8V，由此可以判断固定电阻R的阻值大约为______Ω．
（1）（多选）有关该实验正确的是______
A．实验中小车必须每次从同一位置释放
B．改变钩码数量时导轨的倾斜角度不需改变
C．当钩码数量变化时小车的质量应保持不变
D．钩码连接小车的细线不必平行于轨道
（2）（单选）改变所挂钩码的数量，多次重复测量，得到a-F关系图线（如图2所示）．此图线的AB段明显偏离直线，造成此误差的主要原因是______
A．小车与轨道之间存在摩擦B．导轨保持了水平状态
C．所用小车的质量太大D．所挂钩码的总质量太大．
