现代汽车在制动时，有一种ABS系统，它能阻止制动时车轮抱死变为纯滑动．这种滑动不但制动效果不好，而且易使车辆失去控制．为此需要一种测定车轮是否还在转动的装置．如 - 高中物理试题 - 超级试练试题库

题目

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现代汽车在制动时，有一种ABS系统，它能阻止制动时车轮抱死变为纯滑动．这种滑动不但制动效果不好，而且易使车辆失去控制．为此需要一种测定车轮是否还在转动的装置．如果检测出车辆不再转动，就会自动放松制动机构，让轮子仍保持缓慢转动状态．这种检测装置称为电磁脉冲传感器，如图甲，B是一根永久磁铁，外面绕有线圈，它的左端靠近一个铁质齿轮，齿轮与转动的车轮是同步的．图乙是车轮转动时输出电流随时间变化的图象，下面分析正确的是（　　）

魔方格

答案

核心考点

试题【现代汽车在制动时，有一种ABS系统，它能阻止制动时车轮抱死变为纯滑动．这种滑动不但制动效果不好，而且易使车辆失去控制．为此需要一种测定车轮是否还在转动的装置．如】；主要考察你对法拉第电磁感应定律及应用等知识点的理解。[详细]

举一反三

A．当齿轮上的齿靠近线圈时，由于磁化使永久磁体磁场增强，产生感应电流，齿的离开与靠近产生的感应电流方向相反

B．当齿轮上的齿靠近线圈时，由于磁化使永久磁体磁场减弱，产生感应电流，齿的离开与靠近产生的感应电流方向相反

C．车轮转速减慢，电流变化频率变小，周期变大，电流值变大

D．车轮转速减慢，电流变化频率变小，周期变大，电流值变小

关于感应电动势和感应电流，下列说法中正确的是（　　）

题型：不详难度：| 查看答案

A．只有当电路闭合，且穿过电路的磁通量发生变化时，电路中才有感应电动势

B．只有当电路闭合，且穿过电路的磁通量发生变化时，电路中才有感应电流

C．不管电路是否闭合，只要有磁通量穿过电路，电路中就有感应电动势

D．不管电路是否闭合，只要穿过电路的磁通量发生变化，电路中就有感应电流

物理课上，老师做了一个奇妙的“跳环实验”．如图，她把一个带铁芯的线圈L、开关S和电源用导线连接起来后，将一金属环套置于线圈L上，且使铁芯穿过套环．闭合开关S的瞬间，套环立刻跳起．某同学另找来器材再探究此实验．他连接好电路，经重复试验，线圈上的套环仅颤动一下，并不跳起．对比老师的演示实验，下列四个选项中，导致套环未跳动的原因可能是（　　）

题型：闵行区一模难度：| 查看答案

A．电源电压过低

B．线圈接在了直流电源上

C．所选线圈的匝数过多

D．所用套环的材料为绝缘材料

关于感应电动势的大小，下列说法中正确的是（　　）

题型：广州模拟难度：| 查看答案

A．磁通量越大，感应电动势一定越大

B．磁通量减小，感应动势一定减小

C．磁通量变化越快，感应电动势一定越大

D．磁通量变化越大，感应电动势一定越大

关于感应电动势大小的正确表述是（　　）

题型：不详难度：| 查看答案

A．穿过某导体框的磁通量为零时，该线框中的感应电动势一定为零

B．穿过某导体框的磁通量越大，该线框中的感应电动势就一定越大

C．穿过某导体框的磁通量变化量越大，该线框中的感应电动势就一定越大

D．穿过某导体框的磁通量变化率越大，该线框中的感应电动势就一定越大

闭合电路中感应电动势的大小跟穿过这一闭合电路的（）

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热门考点

A．磁通量大小有关

B．磁场的磁感强度大小有关

C．磁通量变化的快慢有关

D．磁通量变化的大小有关