题目
题型：不详难度：来源：
| A．换高挡，减小速度，得到较小的牵引力 |
| B．换高挡，增大速度，得到较小的牵引力 |
| C．换低挡，增大速度，得到较大的牵引力 |
| D．换低挡，减小速度，得到较大的牵引力 |
答案
解析
试题分析：汽车发动机的功率是牵引力的功率．根据功率公式P=Fv，进行分析讨论．
P一定，由公式P=Fv，上坡时减小速度，可以增大牵引力．故D正确．
点评：对于功率公式P=Fv中三个量的关系要采用控制变量法理解．
核心考点
试题【司机在驾驶汽车爬坡时，需要换挡，其合适的做法和目的是A．换高挡，减小速度，得到较小的牵引力B．换高挡，增大速度，得到较小的牵引力C．换低挡，增大速度，得到较大的】；主要考察你对机车启动等知识点的理解。[详细]
举一反三
| 自重 | 40(kg) | 额定电压 | 48 V |
| 载重 | 75(kg) | 额定电流 | 12 A |
| 最大行驶速度 | 20(km/h) | 额定输出功率 | 350 W |
C．该车获得的牵引力为104 N D．该车受到的阻力为63 N
时，汽车的加速度大小为（ ）A． | B． | C． | D． |
| A．汽车牵引力恒定 | B．汽车牵引力做的功为Pt |
| C．汽车加速度不断增大 | D．汽车牵引力做的功为 |
| A．25 W | B．50 W | C．75 W | D．100 W |
| A．当汽车以恒定速度行驶时，发动机的实际功率一定等于额定功率P0 |
| B．当汽车受到路面的阻力f一定时，汽车匀速运动的速度与发动机实际功率成正比。 |
| C．当汽车受到路面的阻力f一定时，汽车做匀速运动的最大速度Vm，则额定功率P0＝f．Vm |
| D．汽车发动机的功率一定时，牵引力与速度成反比。 |
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