题目

题型：不详难度：来源：

读某地区规划示意图，回答下列问题。（10分）

（1）山岳有多种类型，除火山外，北部山地可能还有            、            等。它们的形成与发展都与内力作用有关。
（2）计划修建a村到b村镇的公路，在①、②两个线路方案，较为合理的是              ，其理由是              （选择填空）。

A．线路①距离短，修建公路工程量小

B．线路①路途短，经济效益高

C．线路②沿谷地修建，难度小，成本较低

D．线路②工程量大，成本高

（3）d城市坐落在           （地形区）上。修建b村镇到d城的公路，较合理的方案是       。
（4）a与b两地相比，更有可能发展为城市的是   ，其原因是                    。
（5）河流Ⅰ的上游以        作用为主，下游以        作用为主。

答案

（10分）
（1）褶皱山     断块山                
（2）②          C                       
（3）沿海平原    bcd                        
（4）b           b地位于平原地区，地形平坦，且有便利的交通 
（5）侵蚀       沉积  

解析

试题分析：
第（1）题，本题考查山岳的成因与类型。山岳有多种类型，除火山外，北部山地可能还有褶皱山、断块山等。它们的形成与发展都与内力作用有关。
第（2）题，本题考查山地对交通线的影响。计划修建a村到b村镇的公路，在①、②两个线路方案，较为合理的是②，理由是线路②沿谷地修建，难度小，成本较低。
第（3）题，由图可知：d城市坐落在沿海平原上。修建b村镇到d城的公路，较合理的方案是bcd，是因为b镇到d城市的公路绕道c镇可尽可能多连接居民点，加大运输量，提高经济效益。
第（4）题，a与b两地相比，更有可能发展为城市的是b，其原因是b地位于平原地区，地形平坦，且有便利的交通。
第（5）题，受地形的影响，河流Ⅰ的上游以侵蚀作用为主，下游以沉积作用为主。
点评：山岳地区修公路应避开陡坡、沿等高线修建，这样就要求线路迂回曲折，因此其弯曲度和总长度都要大于同直线距离的平原地区的公路。山区公路绕道城镇（聚落）的主要原因是尽可能多连接居民点，加大运输量，提高经济效益。
褶皱山、断块山与火山

	成因	构成	地壳运 动方向	举例
褶皱山	岩层在强大的挤压作用下发生塑性变形而成的山岭和谷地	背斜、向斜	水平运动为主，垂直运动为辅	科迪勒拉山系、阿尔卑斯—喜马拉雅山系
断块山	当地壳运动产生的强大压力和张力超过了岩石的承受能力时，岩体发生破裂并沿断裂面发生明显的位移形成的山岭和谷地	上升岩体和下降岩体		华山、庐山、泰山
火山	岩浆在巨大压力作用下沿地壳薄弱的地带喷出地表	火山口、火山锥		富士山、长白山天池、东非、高原

山地对交通线的影响：

	运输方式	线路分布	延伸方向
表现	以公路为主， 铁路为辅	主要分布在山间盆地和河谷地带	迂回前进
原因	修建公路的成本和难度均低于铁路	这里地势相对和缓，施工难度较小，建设和运营成本低	地势起伏大