题目
题型:不详难度:来源:
小题1:舟山大桥设计方案主要考虑的自然因素是
A.潮汐、冬季积雪、台风 | B.海冰、海水腐蚀、海浪 |
C.台风、海水腐蚀、地震 | D.地震、夏季暴雨、洋流 |
A.随着旅游业的发展,运输量增长迅猛 |
B.该地区是重要的深水良港和避风良港 |
C.上海港的辐射带动作用 |
D.交通运输网不断完善,经济腹地不断扩大 |
答案
小题1:C
小题2:D
解析
试题分析:
小题1:浙江舟山大桥地处我国东部沿海,台风活动频繁;海水腐蚀性强;该处在环太平洋地震带上。这些都是大桥设计应考虑的因素。
小题2:交通运输发展的主要影响因素是经济因素。宁波—舟山港的陆域条件不断改善,运输网络不断完善,经济腹地不断扩展。
点评:本题难度一般,解题的关键是掌握我国的区域地理概况并能结合区域实际分析影响交通线建设的主要自然、社会经济因素等内容。
核心考点
试题【投资130亿元的浙江舟山跨海大桥于2009年12月25日试通车,舟山进入“半岛时代”,这座富裕的岛屿的生产力也将得到第二次大解放。读下图,回答题。小题1:舟山大】;主要考察你对交通运输线路及站点的区位因素等知识点的理解。[详细]
举一反三
A.① |
B.② |
C.③ |
D.④ |
A.大秦线、神黄线、胶济线 |
B.大秦线、神黄线、焦(作)日(照)线 |
C.神黄线、焦(作)日(照)线,胶济线 |
D.神黄线、大秦线、焦(作)日(照)线 |
小题1:自东向西与兰厦铁路相交的南北向铁路干线依次是( )
A.焦柳线——陇海线——京广线——京九线 |
B.京九线——京广线——焦柳线——宝成线 |
C.宝成线——焦柳线——京广线——京九线 |
D.浙赣线——京广线——京九线——宝成线 |
A.A位于秦巴山地,气温年较差大 B.B位于四川盆地,气温年较差小
C.C地区部分河段形成地上河 D.D是我国最大的淡水湖
小题3:E地区农业资源综合开发中突出的生态问题是( )
A.土地次生盐碱化 | B.水土流失严重 |
C.土地石漠化 | D.土地沙化 |
A.AB、EGF
B.CD、EHF
C.AB、EHF
D.CD、EGF
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