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题目
题型:不详难度:来源:
为探究“影响电磁铁词性强弱的因素”,小明用电池(电压一定)、滑动变阻器、数量较多的大头针、铁钉以及较长导线为主要器材,进行如图所示的简易实验.

(1)他将导线绕在铁钉上制成简易电磁铁,并巧妙地通过                 来显示电磁铁磁性的强弱,下面的实验也用这种方法的是   
A.认识电压时,我们可以用水压来类比
B.用光线来描述光通过的路径
C.把敲响的音叉接触水面,看有没有溅起水花,来判断音叉有没有振动
D.用斜面小车研究阻力对物体运动的影像
(2)连接好电路,使变阻器连入电路的阻值较大,闭合开关,观察到如图甲所示的情景:接着,移动变阻器滑片,使其连入电路的阻值变小,观察到图乙所示的情景,比较图甲和乙,可知    图中的电流较小,从而发现,通过电磁铁的电流越     (选填“大”或“小”)磁性越强.
答案
(1)吸起大头针的多少;C;(2)甲 ;大.
解析

试题分析:在探究“影响电磁铁词性强弱的因素”的实验过程中,(1)电磁铁磁性强弱通过比较电磁铁吸引大头针的多少来反映,电磁铁吸引的大头针越多,电磁铁磁性越强——转换法;把敲响的音叉接触水面,看有没有溅起水花,来判断音叉有没有振动,把音叉的振动通过水花来体现,也运用了转换法,所以选C;(2)电磁铁的磁性强弱与电流大小和线圈匝数有关,根据控制变量法,若要探究磁性强弱与电流大小的关系,需要保持线圈匝数不变。从图上可以看出,乙吸引的大头针较多,说明乙的磁性较强。
核心考点
试题【为探究“影响电磁铁词性强弱的因素”,小明用电池(电压一定)、滑动变阻器、数量较多的大头针、铁钉以及较长导线为主要器材,进行如图所示的简易实验.(1)他将导线绕在】;主要考察你对电生磁等知识点的理解。[详细]
举一反三
(2分)如图可以说明巨磁电阻的特性.闭合开关S1、S2并使滑片P向左移动,观察到指示灯变亮,那么
A.电磁铁左端为S极B.巨磁电阻两端的电压变大
C.巨磁电阻随磁场增强而变大D.巨磁电阻随磁场增强而变小

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请用笔画线代替导线将如图所示的实物图补充完整,使滑动变阻器的滑片向A端移动时,通电螺线管的磁性增强,并标出通电螺线管的N极.

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要增强电磁铁的磁性,下列措施可行的是(  )
 
A.
改变电流的方向
B.
增大通入的电流
 
C.
减小通入的电流
D.
减少电磁铁线圈匝数

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磁悬浮列车是一种运用磁铁性质,使列车完全脱离轨道而悬浮行驶的“无轮”列车。目前,中国和一些欧美国家都在研究开发新型磁悬浮列车,其中,美国计划在地下挖隧道,铺设管道,然后抽出管道中的空气,磁悬浮列车在接近真空状态下行驶,这样设计的最高速度可达22500km/h,这种新形的的磁悬浮列车是利用磁铁的什么性质悬浮起来的?请说说让列车悬浮并在接近真空状态下行驶来提高车速的理由。
题型:专项题难度:| 查看答案
阅读短文,回答问题:
         磁悬浮列车是由无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统组成的新型交通工具,是高新技术的产物。上海磁悬浮列车示范运营线项目于2006年4月26日正式通过国家竣工验收.正线全长约30km,设计最高运行时速430km/h,单向运行时间7min20s 。
(1)上海磁悬浮列车的结构如图甲所示。要使列车悬浮起来,车身线圈的上端是              极。
(2)图乙是另一种磁悬浮列车的设计原理图。A是磁性稳定的电磁铁,安装在铁轨上,B是安装在车身上(紧靠铁轨上方)的电阻非常小的螺线管。B中电流方向如图乙所示,请在图中标出通电螺线管的N极,螺线管B与电磁铁A之间相互                   (选填“排斥”或“吸引”),从而使列车悬浮在铁轨上方。
题型:0119 月考题难度:| 查看答案
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