题目

题型：不详难度：来源：

(15分) 【中外历史人物评说】
材料一 甲午战争后中国铁路事业格局一变......至1911年，中国共修建铁路8200千米，其中帝国主义直接投资修筑的铁路占46%，贷款修筑的铁路占40%，中国人自建铁路仅1200千米，占总比率的14%。
材料二 著名教育家罗家伦在谈到詹天佑早年决心投身铁路事业时说：“我们应当回想那时侯中国的朝廷、社会是如何的保守愚蒙，对于新器新知是如何的深闭固拒。光绪二年（1876年），詹氏虚年16岁，正进到美国纽海芬的海滨中学读书的时候，国内由吴淞通到上海的小铁道，方才行车，当地读圣贤书的士绅，领导着愚昧的民众，认为这件怪东西破坏了风水，危险到生命，居然把它全行拆毁，并且主张要把铁轨投入海中。在国内这种昏暗的气氛之中，这个聪明却是不善言辞的孩子，居然去学这套万人咒骂的东西，不为动摇。回国以后，也决不改业，专心致志要为中国建筑重要的铁路路线而努力。在伶俐的人看来，以为"其愚不可及也’，在这位笨人则以为‘愚公移山’是可能的。”
材料三  “如果京张铁路工程失败的话，不但是我的不幸，中国工程师的不幸，同时带给中国很大损失......因为中国工程师将不会再被人们所信赖，在我受命担任此工作前，甚至出任之后，许多外国人公开宣称，中国工程师绝不可能担当如此艰巨的重任......”                           
——詹天佑给美国老师的信
请回答：
（1）阅读材料，概括阻碍近代中国铁路事业发展的因素有那些？（8分）
（2）结合材料，谈谈***为什么称赞詹天佑是“中国人的光荣？”（7分）

答案

（1）因素：帝国主义争夺铁路修筑权；(2分)国内朝廷保守民众的愚昧；（2分）技术力量薄弱；（2分）传统社会的惰性。（2分）
（2） 理由：为国家富强的使命感（民族主义）；不畏艰难与压力；一生致力于祖国铁路的建设事业（科技报国或中国铁路工程之父）；功在国家，名昭中外（任意一点2分，三点即可满分7分，）

解析

试题分析：
（1）据材料“其中帝国主义直接投资修筑的铁路占46%，贷款修筑的铁路占40%，中国人自建铁路仅1200千米，占总比率的14%。；”“中国的朝廷、社会是如何的保守愚蒙，”由所学再结合当时中国的国情和半殖民半封建社会的特点可知因素
（2）结合材料“居然去学这套万人咒骂的东西，不为动摇。回国以后，也决不改业，专心致志要为中国建筑重要的铁路路线而努力。在伶俐的人看来，以为"其愚不可及也’，在这位笨人则以为‘愚公移山’是可能的。”“同时带给中国很大损失..”综合概括可知因素