题目

题型：安徽省模拟题难度：来源：

阅读材料，结合所学知识回答下列问题。     
材料一   20世纪初，汽车进入中国的城市交通……但直到1949年，各大城市的公共交通尚不发达，人们出行大多依赖人力车、富力车或自行车，甚至靠步行，新中国成立以后，建成汽车制造厂，公路运输也获得较快发展。             ——摘编自《普通高中课程标准试验教科书——历史必修二》 
材料二  中国汽车工业协会预计，今年中国汽车销售将达到1700万辆（中外合资车企占据多数）。                       ——摘自中广网北京10月11日消息
记者10月4日从奇瑞汽车公司获悉，在目前公布的第三批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录中，奇瑞又有9款车型入围，至此，奇瑞共有29款车型达标，同时斩获五项“第一”，开创国内车企先河。                                       ——摘自芜湖新闻网  
材料三  在全球化背景下“民族工业”的概念已经过时，跨国公司代表了当今企业的主流，出现了一个新名词“全球本土化”……中国的消费者更乐意看到，国际汽车大厂商们在中国市场上你死我活的搏斗，使消费者真正享受到全球化带来的通货收缩效应，进而拥有一辆和外国一样既便宜又好的车。                       ——摘编自郭重庆《全球化与中国创造业》
(1)依据材料一并结合所学知识，分析20世纪上半期中国公路交通发展受到很大限制的原因。
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(2)归纳材料二所反映的中国汽车工业发展趋势的特点，并分析形成这些特点的原因。
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(3)结合全球化的利弊，谈谈你对材料三中“中国消费者行为”的看法，并尝试以汽车工业的发展为例说说中国应如何面对全球化。
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答案

(1)内因：政治腐败、民生凋敝；外因：汽车和油料依赖进口。   
(2)特点：产量节节攀升、增长率基本稳定；由追求数量增长向低碳（节能、环保）方向发展；民族品牌逐渐成为亮点。原因：改革开放国策的指引；经济快速发展和人民生活水平提高的需要；知识经济和可持续发展观念的影响；中国车企积极融入经济全球化等。
(3)看法：全球化是一把双刃剑，既加速世界经济发展和繁荣，也加剧了全球竞争中的利益失衡；全球化使生产各要素在全球范围内优化配置和流通，消费者能因此受惠；培育良好的国际竞争环境、正确处理竞争与合作的关系、切实维护消费者利益需要各国共同努力；我们提倡振兴民族工业，但要坚决抵制狭隘的民族偏见。面对：中国是发展中国家，全球化既是机遇，也是挑战；我们在全球化过程中必须保持清醒的头脑，制定合理的对策，在积极主动的参与中谋求发展；对中国汽车工业而言，要在引进先进技术、管理的基础上不断创新，提高企业自身竞争力，走节能环保和可持续发展之路，让中国消费者受惠于自己民族品牌的汽车，让中国汽车走向世界。