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题目
题型:不详难度:来源:
下列关于山地对交通运输影响的说法,正确的是(  )
A.山地对交通运输的影响较小
B.在山区,线路往往选择在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带
C.在山区修公路或铁路往往沿直线修建
D.同样的直线距离,山区的线路弯曲一般小于平原地区

答案
B
解析

试题分析:山地地形崎岖,山地对交通运输的影响较大,A错误;在山区,地形是影响交通线布局的主导自然条件,故交通线多布局于地势较平坦的山间河谷地带,B项正确;在山区公路、铁路受地形影响大,多呈“之”字型道路,C错误;同样的直线距离,由于山区的线路多“之”字型,故线路弯曲一般大于平原地区,D错误。
点评:本题难度低,学生只要掌握地形对交通线布局和走向的影响,注意平原地区和山区交通线分布密度、走向和形态的差异即可判断,对于此类试题,学生应加强对课本基础知识的落实。
核心考点
试题【下列关于山地对交通运输影响的说法,正确的是(  )A.山地对交通运输的影响较小B.在山区,线路往往选择在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带C.在山区修公路或铁路往】;主要考察你对交通运输布局及其变化对生产、生活和社会经济的影响等知识点的理解。[详细]
举一反三
聚落的形成和发展受多种自然因素的影响,读下图回答题。

小题1:图示的地表形态中,容易形成聚落的是(  )  
A.①B.②C.③D.④
小题2:某聚落所在区域广泛分布着上述四种地表形态,则制约该聚落发展的主要因素是( )
A.光照B.地形C.热量D.水资源

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下图是北纬30°附近我国东部某地1949年和2009年的土地利用变化示意图,读图后
回答下列问题。(13分)

(1)图中A、B两处河谷从形态上看有何区别?并分析A河谷的成因。
(2)C处可能形成的地貌是        ,成因是                          
(3)分析图示地区2009年与1949年农业用地的明显变化及对地表形态带来什么影响?
(4)从图示聚落分布看,该地区城镇分布特点是           ,其原因是     
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下图中,各坐标轴分别表示气候、地形、河流三种区位因素,箭头方向表示区位条件越来越好,据此回答题。

小题1:若用此图分析地形对聚落布局和形态的影响,则最可能呈带状分布的是 (  )
A.C地B.D地
C.H地D.G地
小题2:若用此图分析城市的起源,则与尼罗河谷地城市兴起的自然条件最吻合的是(  )
A.A地B.B地C.C地D.D地

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传统民居是人们长期在生产、生活的实践中,因地制宜顺应自然的结果。下图为北半球两个地区典型民居景观或示意。完成题。

小题1:甲地民居采用设计门前台阶的建筑形式,主要考虑的自然原因是(  )
A.夏季洪水多发B.夏季高温潮湿C.冬季降雪量大 D.冬季光照时间短
小题2:乙地采取此类建筑形式可能考虑的最主要自然因素是(  )
A.降水 B.光照
C.地形D.台风

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下列关于聚落的说法合理的是
A.聚落就是小村庄
B.聚落就是各类房屋建筑的集合体
C.聚落是人们居住的场所,商店、学校不属于聚落范畴
D.聚落包括乡村和城市两种

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