题目
题型:不详难度:来源:
进藏铁路的选线最初有三个方案:北线(青藏铁路)、中线(川藏铁路)、南线(滇藏铁路)。在这几个方案中,有关部门最终决定首先建设青藏铁路,主要原因是因为青藏铁路与其他两条进藏路相比具有明显的优势。三条线路的具体情况如下表。
名称 | 总里程(千米) | 投资(亿元) | 建设周期 | 隧道长度占总长度的百分比(%) |
滇藏线 | 1960 | 654 | 10年以上 | 43 |
川藏线 | 2015 | 768 | 10年以上 | 42.5 |
青藏线 | 1118 | 不到200 | 6年 | 2.8 |
(2)青藏线的起止点城市分别是 和 ,它们分别位于 (填河流名称)谷地和 (填河流名称)河谷中,这两个谷地地区是所在地形区著名的农业区,请分析其发展农业的条件 。(8分)
(3)滇藏线和川藏线起止点城市之间的相对高度比较,较大的是 (填铁路名称)。(1分)
(4)请综合分析有关部门决定首先修建青藏铁路线的主要原因。(4分)
答案
(2)西宁、拉萨;湟水、雅鲁藏布江(必须与前面的城市一一对应,每空1分,共4分);有利条件:谷地地势低,气温高,风力较小;地势平坦,土壤肥沃;灌溉水原丰富等。不利条件:气温低,热量不足。(合理即可)(4分)
(3)川藏线(1分)
(4)青藏线建设里程短;沿线地势平坦,地质条件相对较好;工程量小,投资少;工程技术难度已基本解决(冻土施工技术);周期短;可以加快青海、西藏两省区民族经济的发展和促进民族的团结。(答出其中任意四点即可得4分。)
解析
核心考点
试题【读“进藏铁路线(已建或待建)方案示意图”和相关资料,完成下列问题(15分)进藏铁路的选线最初有三个方案:北线(青藏铁路)、中线(川藏铁路)、南线(滇藏铁路)。在】;主要考察你对交通运输与地理环境等知识点的理解。[详细]
举一反三
A.水运、铁路、空运、公路 | B.公路、铁路、空运、水运 |
C.铁路、水运、空运、公路 | D.公路、水运、空运、铁路 |
小题1:在世界经济贸易中,下列物流及其所选择的交通运输方式合理的
①小麦:从中国到美国选用③ ②鲜花:从中国到日本选用①
③石油:从伊朗到日本选用 ④铁矿:从澳大利亚到上海选用⑤
A.①② | B.②③ | C.③④ | D.②④ |
①石油化工 ②坑口电站 ③商品粮基地 ④大型仓库
A.①④ | B.②③ | C.①③ | D.②④ |
动车组车次 | 始发站 | 终点站(经纬度) | 开车时间 | 终到时间 |
D31 | 北京 | 天津(39°05′N,117°15′E) | 10:46 | 11:49 |
D414 | 上海 | 南京(32°05′N,118°48′E) | 09:45 | 11:43 |
D96 | 南昌 | 杭州(30°15′N,120°11′E) | 08:05 | 12:13 |
D765 | 广州 | 深圳(22°32′N,114°07′E) | 11:24 | 12:21 |
A.D31 | B.D414 | C.D96 | D.D765 |
A.节约土地资源 | B.沿线河网密布 | C.降低建筑成本 | D.方便动物迁徙 |
A.降低了京沪铁路的运输地位 | B.增加了沿线地区物流成本 |
C.优化了京沪间的铁路运输结构 | D.不利于沿线矿产资源的开发 |
小题1:建设该高速铁路最主要的区位因素是
A.政治因素 | B.经济因素 | C.国防因素 | D.科技因素 |
A.多地震,地质灾害严重 |
B.多台风,气象灾害严重 |
C.地形地质条件复杂,河流众多 |
D.所经地区人口多,侵占农田多 |
A.造成劳动力的大量流失 | B.直接促进了福建省与江西省的经济联系 |
C.造成沿线地区农产品种植种类的很大变化 | D.造成多种运输方式的客源市场重新整合 |
|
A.有利于港澳间经济文化的交流 |
B.保持珠江主航道的通航能力及减小对当地生态的破坏 |
C.受外力作用影响小,有利于桥梁的建设 |
D.节约建设成本,降低技术难度 |
A.促进区域合作,加快区域一体化进程 |
B.缩短通行距离和通行时间 |
C.有利于提升香港物流业的地位,促进经济发展 |
D.澳门将成为继香港之后新的国际航运中心 |
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