题目

预应力锚索伸长量计算公式?
请问各位前辈：当进行预应力锚索张拉时,为了得到理论伸长量怎么计算?
公式：伸长量=PL/EA.
其中P指：1、最大试验荷载；2、试验荷载平均值；3、最大试验荷载和预应力损失的差值；
三种中哪一个是对的,如果都不对又是什么?
用于科学研究和工程应用一般会有精度方面的不同,工程应用的话用什么公式计算?
在《岩土锚杆（索）技术规程》的第96页中指出：L——自由段长度,但是很多人写的论文里面的L都取为锚索总长度——自由段+锚固段,这样正不正确?还有在工程应用中有人P取最大实验荷载.对不对?
若孔道较直是不是不用考虑摩擦损失?

提问时间：2021-03-19

答案

L—钢束的有效长度,自锚固端至张拉锚具之间的距离；
P—张拉应力,理论伸长量对应的因该是理论应力,实际伸长量可以反算处实际应力；
E—钢材的弹性模量；
A—钢材的断面面积.
这个公式指的是理论状态下预应力钢筋的伸长量,不包含摩擦阻力损失和锚口损失.工程应用时,需要考虑摩阻、锚口损失等原因,在相应的施工规范中有明确的规定,也可以通过试验确定,试验确定的方法是埋入检测元件,用伸长量、千斤顶油表度数得出的应力、布置在不同部位的测力元件之间的差值来计算确定.
铁路、公路规范中可以查到.
锚索的应力控制应该以张拉力为主,伸长量为辅,就是说伸长量只作为一个参考指标,因为你很难确定锚索的有效长度,也很难量化锚固段的变形.我个人理解L应为自由段长度,P值应为最大试验荷载,孔道应考虑摩阻损失.