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题目
题型:上海高考真题难度:来源:
汽车行驶时轮胎的胎压太高容易造成爆胎事故,太低又会造成耗油上升。已知某型号轮胎能在-40℃~90℃正常工作,为使轮胎在此温度范围内工作时的最高胎压不超过3.5atm,最低胎压不低于1.6atm,那么在t=20℃时给该轮胎充气,充气后的胎压在什么范围内比较合适?(设轮胎容积不变)
答案
解:由于轮胎容积不变,轮胎内气体做等容变化
设在T0=293K充气后的最小胎压为Pmin,最大胎压为Pmax。依题意,当T1=233K时胎压为P1=1.6atm。根据查理定律
,即
解得:Pmin=2.01atm
当T2=363K是胎压为P2=3.5atm。根据查理定律
,即
解得:Pmax=2.83atm
核心考点
试题【汽车行驶时轮胎的胎压太高容易造成爆胎事故,太低又会造成耗油上升。已知某型号轮胎能在-40℃~90℃正常工作,为使轮胎在此温度范围内工作时的最高胎压不超过3.5a】;主要考察你对气体实验定律等知识点的理解。[详细]
举一反三
如图所示,水平放置的汽缸内壁光滑,活塞厚度不计,在A、B两处设有限制装置,使活塞只能在A、B之间运动,B左面汽缸的容积为V0,A、B之间的容积为0.1V0。开始时活塞在B处,缸内气体的压强为0.9p0(p0为大气压强),温度为297 K,现缓慢加热汽缸内气体,直至399.3 K。求:
(1)活塞刚离开B处时的温度TB
(2)缸内气体最后的压强p;
(3)在下图中画出整个过程的p-V图线。
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为了测试某种安全阀在外界环境为一个大气压时,所能承受的最大内部压强。某同学自行设计制作了一个简易的测试装置,该装置是一个装有电加热器和温度传感器的可密闭容器,测试过程可分为如下操作步骤:
A.记录密闭容器内空气的初始的温度t1
B.当安全阀开始漏气时,记录容器内空气的温度t2
C.用电加热器加热容器内的空气;
D.将待测的安全阀安装在容器盖上;
E.盖紧装有安全阀的容器盖,将一定量空气密闭在容器内。
(1)将每一步骤前的字母按正确的操作顺序填写:____;
(2)若测得的温度分别为t1=27℃,t2=87℃,已知大气压强为1.0×105 Pa,则测试结果是:这个安全阀能承受的最大内部压强是____。
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如图所示是某校某研究性学习小组设计的一种测温装置,玻璃泡A内封有一定量气体,与A相连的B管捕在水银槽中,管内水根面的高度x即可反映出泡内气体的温度,即环境温度,并可由B管上的刻度直接读出。设B管的体积与A泡的体积相比可略去不计。
(1)在标准大气压下,对B管进行温度刻度(标准大气压相当于76 cmHg的压强)。已知当温度t1=27℃,管内水银面高度x1=16 cm,此高度即为27℃的刻度线。问t=0℃的刻度线在x为多少厘米处?
(2)若大气压已变为相当于75 cmHg的压强,利用该装置测量温度时所得读数仍为27℃,则此时实际温度为多少?
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某登山运动员在一次攀登珠穆朗玛峰的过程中,在接近山顶时他裸露在手腕上的防水手表的表盘玻璃突然爆裂了,而手表没有受到任何撞击,该手表出厂时给出的参数为:27℃时表内气体压强为l.0×105 Pa(常温下的大气压强值),当内外压强差超过6.0×104 Pa时表盘玻璃将爆裂。当时登山运动员携带的温度计的读数是- 21℃,表内气体体积的变化可忽略不计。
(1)通过计算判断手表的表盘玻璃是向外爆裂还是向内爆裂?
(2)当时外界的大气压强为多少?
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一定质量的理想气体从状态A变化到状态B,再变化到状态C,其状态变化过程的p-V图像如图所示。若该气体在状态A时的温度为27℃。则:
(1)该气体在状态B、C时的温度分别为多少摄氏度?
(2)该气体从状态A到状态C的过程中内能的变化量是多大?
(3)该气体从状态A到状态C的过程中是吸热,还是放热?传递的热量是多少?
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