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题目
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2011年6月30日连接我国三大直辖市的京沪高铁正式开通运营,最高运行速度达到380 km/h。结合我国已建和在建高速客运铁路分布示意图,完成小题。

小题1:决定我国高速铁路分布的主导因素是(  )
A.经济发展水平 B.地形
C.气候 D.科技
小题2:郑西高铁和京沪高铁许多路段均采用“以桥代路”方式,其主要原因分别是(  )
①沿线多沼泽湿地 ②沿线地形复杂 ③沿线河湖众多 ④沿线耕地面积广大
A.①③  B.②④C.①④  D.②③

答案

小题1:A
小题2:B
解析

小题1:决定交通线、点建设的因素是经济因素。
小题2:郑西高铁穿过的地区地形复杂,为减小坡度“以桥代路”,京沪高铁穿过平原地区,“以桥代路”是为节省耕地。
核心考点
试题【2011年6月30日连接我国三大直辖市的京沪高铁正式开通运营,最高运行速度达到380 km/h。结合我国已建和在建高速客运铁路分布示意图,完成小题。小题1:决定】;主要考察你对交通运输线路及站点的区位因素等知识点的理解。[详细]
举一反三
2013年2月18日巴基斯坦瓜达尔港运营权由新加坡企业移交给中国企业。根据下列材料,结合所学知识,完成(1)~(3)题。
材料一 瓜达尔港区位及其周边地区示意图。

瓜达尔港区位及其周边地区示意图
材料二 瓜达尔港建成投入使用后,一直由新加坡国际港务集团负责管理经营。其官方网站上公开的信息显示,从2012年11月以来,没有一艘商船光顾瓜达尔港。在过去7年的绝大部分时间里,瓜达尔港基本上都处于闲置状态。
(1)瓜达尔港地处_________________________(海湾)通往____________________(洋)的石油运输最重要的航线上,扼守进出______________________________海峡的咽喉。
(2)我国计划建设连接喀什与瓜达尔港的铁路和高速公路,使之成为我国西部地区通往南亚、_______________亚的重要通道,这将大大缩短我国输入__________________战略资源的路径。
(3)瓜达尔深水港一直处于闲置状态,综合分析其区位原因。
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纽约港是世界上最大天然深水良港之一,航道水深可达30多米,港内淤积量小。港口腹地广大,公路网、铁路网、内河航道网和航空运输网四通八达。读纽约市白天和夜间人口分布图,回答下列小题。

小题1:图中四地,交通通达度最高的是
A.甲B.乙C.丙D.丁
小题2:关于纽约港的叙述,正确的是
A.该港地处温带大陆性气候区,冬季不冻
B.位于河口处,地势平坦开阔,泥沙淤积严重,影响船舶入港
C.纽约港的经济腹地是美国高新技术发达的东北部工业区
D.纽约港依托美国最大的政治经济中心纽约市

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到2010年底,我国投入运营的调整铁路约7500千米。图1显示我国某段高速铁路景观。据此完成(1)~(3)题。

(1)为了保持列车高速运行,高速铁路运线时首要考虑的自然元素是
A.地形     B.地质   C.气候    D.水文
(2)在平原地区,建筑高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了
A.减少噪音扰民  B.较少占用耕  
C.缩短运营里程  D.保护野生动物
(3)我国高速铁路网建成后, 下列区段中,民航客运业受冲击最大的是   
A.武汉-----广州 B.杭州----上海
C.成都----上海  D.兰州-----北京
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图1,显示青藏铁路从拉萨向北上坡段某处的景观。其中T是为保护铁路而建的工程设施。据此完成(1)-(3)题。

(1)据图文信息可以推断
A.该段铁路沿等高线布线         B.该段河流冬季结冰
C.铁路沿P箭头指示向拉萨延伸    D.P箭头指示北方
(2)M、N间的堆积物来源于
A.坡    B.河流     C.沟    D.原地
(3)T设施的主要作用是
A.防御坡部位崩塌对铁路的危害    B.防御沟部位洪水及泥沙对铁路的危害
C.防御河流洪水对铁路的危害     D.方便野生动物穿越铁路线
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2013年7月l日我国规模最大的铁路客运站——杭州东站开通,其汇集多种交通方式,实现立体无缝交通换乘,在其顶棚安装太阳能光伏装置,年发电量达982万度,相当于一座小型火电站(如下图)。据此完成下列各题。

小题1:影响杭州东站建设的主要伏位因素是
A.经济B.政治
C.科技D.气候
小题2:杭州东站顶拥安装太阳能光伏装置对当地的影响有
A.节省非农用地B.减少废气排放
C.提高电能利用率D.节约建设成本

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